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노동력을 착취 받는 선원이 있는 것으로 알려진 선박은 다른 전 세계 어선 선단과는 다른 경로로 체계적으로 행동한다고 ​​과학 저널, Proceedings of the National Academy of Sciences 12월 22일 호에 새로운 논문이 발표되었다. 이번 발견은 노동력을 착취할 위험이 높은 어선을 확인하고 예측하는데 동종의 최초 모델 구축에 사용되었다.

이 연구는 분석된 약 16,000 척의 산업용 어선 중 최대 26%가 현대 노예제도의 유형인 강제노동을 강요할 위험이 높은 것으로 나타났다. 10만 명에 달하는 사람들이 이 이러한 고위험 선박에서 일하는 것으로 추정되며, 이들 중 다수는 강제노동의 잠재적 희생자들이다. 이 연구에서는 또한 이러한 고위험 선박이 어획하는 장소와 방문한 항구를 보여준다.

"몇 년 동안 국제 언론은 전 세계 어업 선단에서 발생되는 강제노동에 대해 밝혀왔지만, 그 범위는 거의 알려지지 않았습니다."라고 산타 바바라 소재 캘리포니아 대학교 Environmental Markets Solutions Lab의 프로젝트 연구원이자 논문의 주 저자인 Gavin McDonald는 말했다. "위성 데이터, 머신러닝, 인권 실무자의 현장 전문지식을 결합하여 우리는 인권침해에 가담할 위험이 높은 선박을 식별했습니다. 우리의 연구 결과는 이전에 가능하지 않았던 새로운 정책과 시장활동을 펼치는 데 사용될 수 있습니다."

연구팀은 선상 강제노동의 지표가 될 수 있는 27 가지 선박 행동 및 특성을 수집했으며, Global Fishing Watch의 위성 어선 모니터링 데이터를 사용하여 관찰하였다.

머신러닝 기술을 약 16,000 개의 주낙(longliner), 오징어잡이(squid-jigger) 및 저인망(trawler) 어선의 데이터베이스에 적용하여 고위험과 저위험을 구분할 수 있는 예측 모델을 구축했다. 높고 낮은 위험 선박. 이 데이터베이스에는 이전에 언론사 및 NGO가 노동 학대를 가한 것으로 공개적으로 확인된 22척의 선박도 포함되어 있다. 이 연구는 국제노동기구(ILO)에서 정의되고 강제노동이 이루어질 가능성이 큰 것으로 결정된 위험지표에 반하여 보고된 선박들을 평가했다. 2012년부터 2018년까지 16,000 척의 선박에 대한 연간 행동을 살펴보면 이 모델은 보고된 고위험 활동의 90% 이상에서 강제노동을 올바르게 예측했으며 최대 4,200 척의 새로운 고위험 선박을 발견했다.

이 연구는 고위험 선박을 구별하는 가장 중요한 지표에는 항구에서 더 멀리 이동, 더 높은 엔진 출력, 하루에 더 많은 낚시 시간, 공해에서 더 많은 어획시간 소요, 다른 보트에 비해 주어진 해에 낚시 항해 횟수가 적다는 것을 발견했다.

"Global Fishing Watch는 인공위성 기술과 기계학습을 사용하여 해상에서 산업 어선을 모니터링 합니다. 이 연구는 동일한 기술을 적용하여 갑판에서 일어나는 일을 더 잘 볼 수 있음을 보여줍니다."라고 Global Fishing Watch의 연구팀장이자 공동 저자인 David Kroodsma은 말했다. "이 연구는 선박 운영자가 책임감 있게 어업을 하고 있는지 여부뿐만 아니라 그들이 선원을 공정하게 대하는지 여부도 밝힐 수 있는 우리 능력의 새로운 경계를 나타냅니다."

주낙어선은 고위험 어선 총 수의 가장 큰 부분을 차지한다. 그러나 선단 내에서 고위험 선박의 발생률을 살펴보면 오징어잡이 어선이 고위험 선박 중 가장 높은 비율을 보였고 그 뒤를 이어 주낙어선이 잇고 그 다음에는 저인망 어선이 더 적게 나타났다. 고위험 주낙어선은 전 세계적으로 운영되고 있는 반면 남미 서부 및 남동부, 러시아 남동부, 인도 서부 지역은 고위험 오징어 잡이 어선의 핫스팟으로 밝혀졌습니다.

고위험 선박들은 주로 아프리카, 아시아, 남미의 항구를 방문했으며, 예외적으로 캐나다, 뉴질랜드, 미국, 그리고 몇몇 유럽 국가들도 방문했다. 이 고위험 선박은 항만국 통제 강화를 통해 불법.미신고.미규제 어업을 해결하기 위한 조약인 FAO 항만국조치협정(Port State Measures Agreement)의 당사국 인 39개국을 포함하여 2018년에 79개국의 항구를 방문했다. 이 항구들은 강제노동의 잠재적 원천이자 강제노동을 사용하여 잡은 해산물의 이송 지점이다.

선박 경로의 예는 선상 강제노동의 상위 5개 예측 변수 중 일부, 즉 항구에서 최대 거리, 더 많은 일일 평균 낚시 시간, 더 많은 공해에서의 총 낚시 시간을 보여준다.

중국의 오징어잡이 어선과 주낙어선, 한국과 일본, 그리고 대만의 주낙어선이 가장 흔하게 고위험 어선으로 발견되었다.

[출처] Phys.org, 2020. 12. 21

[원본] https://phys.org/news/2020-12-satellites-reveal-labor-world-fishing.html